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长江宜昌区段海事、航道部分起劲配合，使用“数字航道”系统、船舶AIS系统等手艺手段，实时发明航标异常、迅速恢复失常航标，准确查找辖区碰撞航标肇事船舶，处置惩罚率达100%，有力的包管了航道设施清静和行轮通航清静 。
3月28日19时36分，数字航道监控平台报警显示90号过河浮标漂移，航道部分快速赶往现场恢复航标，并发明该航标漂移缘故原由是被行轮碰撞，于是连忙转达海事部分 。海事部分通过手艺手段迅速找到了肇事船舶，思量到船舶营运效益，通知船舶下个航次到宜昌后接受处置惩罚 。6月10日，该船舶抵达宜昌后，自动到海事部分接受了处置惩罚，并凭证《长江宜昌航道局航道及航道设施损毁赔偿标准（试行）》的相关划定对航标损失举行了赔偿 。阻止6月，该局实验破损航道及航道设施赔偿10起，索赔率100%，有用地� ；ち撕降廊ㄒ� 。
据悉，开展水上综合执法以来，宜昌航道、海事两单位通力协作，通过电话、传真、走访、信息平台等形式相互转达，增强航道� ；な虑榈南嗤�，强化航道现场管理协作，配合维护了长江干线宜昌区段航道清静流通 。
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